聊到"加价"二字，或许不少朋友都会先想到来自丰田的埃尔法。确实，早在几年前，这台来自东瀛国度的商务车就已经开始了加价，并且这一加就加到了2020年。不过，在2020年的"加价王"中，或许曾经掀起加价风波的埃尔法，在加价幅度都排不进前三了；因为今天小编要和大家聊到的这几款车，无疑就成为了今年更为热门的加价车。具体来看：
第一款：雷克萨斯LX570
指导价：129.10-141.70万元
目前加价：40-50万元
不得不说，尽管在网上?LX570的争议较大，但其实在小编个人心里还是非常的喜欢这台车；因为我一直都觉得570的外观有着揽胜难以达到的野性，并且还是在不掺杂570强悍的越野能力基础上。而且，雷克萨斯LX570这款车大家应该也都不陌生了，因为在它身上确实有着不少的标签，丰田真正的旗舰级SUV、V8自吸最后的绝唱等等。
但是呢，这台旗舰中的旗舰近几年在售价层面貌似从未做出过妥协。不管是天津港保税区还是中规的4S店，雷克萨斯LX570都是持续加价；不过是加价幅度的波动罢了，少则20万，多则便是最近的40-50万。但实际来看，咱们不少的老板还是依旧对这台V8大自吸的硬派越野情有独钟。因为我们时常都能在路上见到还没挂牌的新车，中规、加版等等都是如此。
第二款：雷克萨斯LM
指导价：116.60-146.60万元
目前加价：35-50万元
要是小编跟你说这台雷克萨斯LM的四座版车型，最近的加价已经"亲民"了，你受得了吗？但事实确实如此，记得这台"雷尔法"在年初上市时，所推出的四座御世版加价力度是达到了80万；或许是最近热度降下来了，所以在四座版车型在终端市场的加价幅度上也缓和了些许。但这一加就加台宝马3系的钱，也的确是不便宜了。
当然，你也不要以为雷克萨斯LM在指导价、加价力度上都比埃尔法更大，就以为这台车是给到了多么好的动力，实际上它也就和埃尔法一样，用的2.5L自吸+电机的混动，就连外观的大体也都没有发生变化。若你要问它为什么那么值钱，或许20万是它三大件的价格，剩下的也就是后排座堪比劳斯莱斯一般舒适的座椅，和来自雷克萨斯品牌自带的溢价空间了。
第三款：奔驰G级?AMG?G63?指导价：222.88-245.88万元
目前加价：60-120万元
毫无疑问，有着方盒子造型的奔驰大G，一定是全球范围内众多骚年心中的Dream?Car。该车经典的硬朗外观、子弹上膛般的关门声和强悍的越野性能，都深深吸引了太多人；而这台G系列的顶尖产物AMG?G63，便是属于强者中的强者，但是又有多少人真正爱得起呢？
首先，光是在200多万的指导价上，G63就足以让大部分消费者止步于门前。其次，目前满足国六排放的G63，在终端市场上也都存在着100万左右的加价；尤其是一些特别版车型，直接就加了一台奔驰S450?L的钱进去，落地分分钟就小400万。所以大G虽好，但咱们普通消费者也真的是爱不起啊。
第四款：奔驰-迈巴赫GLS
指导价：158.80-273.80万元
目前加价：70-170万元
本以为G63的特别版车型会是今年国内市场中加价车型的最大王炸，但结果在刚过去不久的2020广州车展上，奔驰却是再度掀起了高潮。因为在此次的广州车展上，奔驰全球首发了迈巴赫版本的GLS；该新车是基于普通版奔驰GLS打造而来，不管外观还是内饰，都诠释出了更高层次的奢华。
以及在加价幅度上，迈巴赫GLS?600的系列车型直接是达到了160万往上，甚至都超越了此前的迈巴赫S680。咱们不妨来细想一下，买一台豪配版的GLS还得附带加上一台奔驰S500进去，其落地价基本是直逼500万，所以这还是我们熟悉的那个奔驰吗？可能有人会说，迈巴赫GLS?600的舒适性是能媲美劳斯莱斯库里南的；但实际上，这台车单靠过分的加价就真能达到库里南一般的地位了吗？我想劳斯莱斯也只会看着自己的欢庆女神笑笑了。
写在最后：好了，以上便是小编今天给大家盘点的几款，在2020年度较为热门的加价豪车们。其实不难看出，这些加价也不愁卖的豪车，更多的时候它就像是一张入场券。
可能对于小编这样的人来说，确实就不怎么看得懂大佬们加价几十上百万去争先抢它，因为在我看来这是一件很不值得的事情。但对于这几款车真正的消费者来说，或许通过这台车是能给他带来更多商业上的合作，亦或是他们真的不差这点钱。总之，大佬的心思还是难以猜透呀。
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大概就是六七十万吧，奔驰S是在德国制造的，所以很便宜，举个例子，美过车展上公布的18款牧马人的价格也就是两万多美元，到了中国之后就变成46万9
以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。
第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。
第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。
第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。
第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。
再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。
第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。
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文章不错《天津港奔驰s500落地价》内容很有帮助