不知不觉入手奥迪a4l进取型2.0t已经一年了，跟普通的朋友们一样开得不多，快8000公里了，最初是买菜专车的1.8排量的经典款科鲁兹，作为一个年轻人，油门踩到底超不过大货车是不可忍受的，所以在第它五岁的时候，我就已经考虑将其抛弃，说到最心动的莫过于五系，后来理性战胜了任性，我决定直接买台迈腾，中级车就这辆车能看得上，对于吃着中国人的饭，背后却捅你一刀的日系我从不考虑，哪怕是雷车卖20万也不要，钱没了可以赚，血性没有那就变质了，纯属我个人的的觉悟，思想不同的勿喷……在网上先问问，结果跟多数人一样，4s店打电话过来了预约我去看车，优惠3.5万，330t。我县城离市区4s有100公里，兴致饽饽抽空去提车，我不是个拖沓的人，去了就基本就会提，展厅那台红色的顶配cc印入眼帘，娇艳，我媳妇脚步都跨不开了，后排空间够大，为了区分迈腾跟cc，我能做的就是试驾，感受大致迈腾像一个温柔的情妇，cc就如同健身房里的壮汉，刚硬无比，不属于我的菜，好了，就迈腾了，坐在小圆桌旁，销售拿过来一张纸，写了一排东西，全是些没啥用的，一共算下来2.5万左右，什么gps啊，什么手机启动……我脑门都大了，就这样最可脑的是，我五年多4万公里的1.8排量老科，只能置换3.4万，说我车子补过漆，调过表，一个家用车调个啥子的表……调表不要钱吗？就冲这态度，我头也没回的撤了。冷静了一些时日，有天去市区办点事路过奥迪4s店，山里孩子进城看豪车，进去没人理我，我进来的时候店里还很冷清，可能是太冷清了，目标明确只买轿车，摆一起的a4.a5选，a5漂亮，后排不足，在我把奥迪a4里里外外打量了一番后，过来了位**姐，经过一翻墨迹，全款提车，把车价拉到24万加一千，装原厂倒车影像，无任何强奸包，送大包围，三次保养，贴膜，上牌600，用老车牌。厚道就两字。
原来的老科
置换
后面因不可逆原因，没能上牌，退还600元，自己开回来上牌
交费前问**姐要了把奥迪雨伞，也答应了，提车当天反水了，说送不了，到了午餐时间，**姐说你们去外面吃个米线吧……我们这不供午餐[强]，难道提便宜点的车都这样吗，冷冷清清，没有任何仪式，我看别人不都照相吗。
换轮毂作业，bbs轮毂一套。
4000公里内一个轮胎砸了两颗钉子，直接换掉了。
后排没有空调出风孔，完美的阻挡了熊孩子往里面塞东西。自己买了套真皮座套，不是爱真皮，容易打里，随手一抹，干干净净，旧了可以丢，为何不可呢。
空间还行，没有液晶显示屏，多花将近二万买这些配置不是我的性格，始终是钱不够，哈哈。
如果二手商那里问老科的价格，大部分都说奥迪a4好开，不然我也不会去奥迪，没买之前也不太满意奥迪的双离合，考虑过宝马三系，老三系后窗那根加长的铁条是我放弃他的唯一原因，奔驰c，之前就说了嫌弃老科的马力，所以c级直接淘汰，不要说2.0排量的c，压根买不起。所以我买车bba中间远，动力排最前，面子不是不要，只是钱不够，我的脸就够奥迪的面，开几年我应该是在3.0a6l跟a6之间远，a6l的几率更大，后排大，趁年轻体验年轻的冲动，大马力向前冲。既然动力第一，所以我选了进取型2.0。其实我现在非常后悔没上45个运。既买之则安之，双离合开起来其实没有什么大问题，20码以下，有轻微的顿挫，亲踩油门感受不到什么，如果脚踩重了，车会加速得比较突兀，就像你踩到了狗尾巴一样，到了30码，非常平顺，路上过滤比较温柔，四平八稳，油路爽得一披，s档超车很猛，过高点减速带有比较重的碰撞感，高速路上遇下雨天，那噪音让你怀疑人生。减速到20码左右开始有拖拽感，不太爽，2档较到一档时会出现卡卡卡的几声响，也不舒服，音响能盖过，极速降，声音会更大一点，奥迪a4的音响还行，比迈腾好多了，我是个爱音乐的人，家里有套安乔830加5.1jbl一套，耳机有bose无线降噪跟有线森海ie40，所以车内就听个响吧
但是奥迪a4l后备箱低音炮共振，我真遇到了，在网上看了下，通病，解决方案，拔掉低音炮线，结果完美解决，再也受共振侵袭，车内音质无减，其他好像没什么问题吧。外观我还是喜欢的。
Hello！小伙伴们大家好！
全新奥迪A4L上市，价格为30.58万-39.68万。换代近4年之后，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款，足以让我们重新认识一下这款车。
单单在外观上，新A4L的气质，就已经和老款判若两车，以至于网上有很多人表示，之前一直对A4L无感，但看到新款时竟有点怦然心动。不管你的心头好是奔驰、宝马还是其他豪华品牌，刚刚上市的新A4L，都有足够理由引起你的关注。
就在不久前，咱们的小卷同学已经第一时间试驾体验了新A4L的45?TFSI?quattro版，新车在外观、内饰上的改变。
简单回顾一下，2020款A4L的主要改变，是采用了类似奥迪RS系列车型的前脸、神似A6L的车尾，以及更加运动化的内饰风格。
操作方面最大的改变，是取消了之前经典的MMI操作旋钮，转而配上了更大尺寸的中控屏，并终于具备了触摸控制的功能。
而根据小卷的试驾体验，我们看到了新A4L对于运动化的追求，并不仅仅局限在外观和内饰的观感层面，而是在动力响应和底盘质感等方面，甚至是方向盘的转向手感，都明显做了运动化的调校。
所以，之前觉得A4L的外观太平淡，或者觉得驾驶感受比较无聊的小伙伴，这次可以给新A4L一个机会，到店里去体验一下。
而奥迪A4L的老粉丝可能会说，“我喜欢的就是奥迪中庸、稳妥的气质，新A4L变得过于张扬，反而不喜欢了”。
不用急，奥迪还是很会照顾自己老粉丝的，新A4L推出了动感型和致雅型两套外观，近期网上的试驾文章和视频，都是动感型，如今致雅型的前脸也公布了，它长这样：
大灯和动感型一致，但中网和雾灯轮廓的造型，都内敛、沉稳了许多。和老款A4L相比，新A4L致雅型的风格也变得锐利了一些，但又没有过于张扬。怎么样，偏爱沉稳风格的小伙伴，这个造型，能切中你的审美吗？
老款A4L的指导价区间，是28.68-40.18万，而2020款的售价区间变成了30.58万-39.68万，起售价提高了1.9万元。在如今这个行情下，新车改款价格不降反增，还是有点不寻常的。那么就让我们仔细分析一下，新A4L的价格，是不是真的变贵了。
首先，我们可以把2.0T?150马力的“超低功率”版35?TFSI暂且排除，因为它虽然门槛最低，但相信选购的车主比例非常少。
A4L真正主销的版本，应该是从40?TFSI时尚型（2.0T?190马力）开始的，也就是指导价31.88万的版本，对应老款车型，也就是30.08万的40?TFSI进取型。
第一眼看上去，新款比老款贵了1.8万元。那我们就拿这两个版本对比一下，看看它们的配置水平，有什么区别。
相比老款40TFSI进取型，2020款40TFSI时尚型在动力系统上增加了12V轻混，参数上没有变化。而在配置上则多出了：倒车影像（老款选装价2300元）、12.3英寸全液晶仪表（选装价5200元）、真皮座椅（选装价10200元）和后排杯架。
多出来的这些配置，按照奥迪的选装价格，总计价值17500元。
除此之外，2020款A4L?40TFSI时尚型采用了245/40?R18规格的轮胎，而老款进取型为225/50?R17，这四条新轮胎的价格，也比老款更值钱，差价至少在1千元以上。和上面增加的配置算在一起，妥妥的超过了1.8万元。
这样看下来，新A4L的售价区间虽然相比老款提高了，但并非单纯地加价，而是相应的增配了，还是比较合理的。
接下来我们来具体看看新A4L各个版本的配置和功能，有哪些亮点和遗憾。
先说亮点：
1、?除了拉低门槛的35?TFSI版本，新A4L的40TFSI全系配备了245/40?R18规格的轮胎，在同级车型中还是非常出彩的。而45TFSI版本，则配备了245/35?R19的超高扁平比运动胎，视觉效果炸裂。
对比同级对手，宝马3系全系只有225/45?R18规格的轮胎，奔驰C级的主销版更是只有225/50?R17的轮胎。所以在追求运动性这方面，新A4L是确实下了功夫的。
2、?全系标配可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、换挡拨片；
3、?全系标配12.3英寸全液晶仪表。说实话，在各个品牌的液晶仪表中，个人最喜欢的还是奥迪，这次在新A4L上实现了标配，也让很多人多了一个选择它的理由。
由此我们也再次看出，新A4L虽然指导价提升了，但全系都没有低配车，是实实在在的入门即豪华。如果后期优惠幅度到位，这款车的综合性价比是不容置疑的。
不过，作为以科技著称的奥迪，新A4L在主动安全和智能驾驶辅助领域没能领先对手，可能会让一些粉丝有些遗憾。
例如它的主动刹车功能只在顶配车型上有所配备，对比主要竞争车型，宝马3系从次低配开始就配备了主动刹车，C级更是实现了全系标配。
当然，像并线辅助、车道保持、自适应巡航这些配置，在这个级别车型中都是需要选装的。
很多奥迪粉丝会告诉你：配备quattro四驱系统的奥迪，才是真正的奥迪。
目前奥迪在A4L上配备的“quattro”叫做quattro?ultra智能四驱系统，和以往配备托森式差速器的全时四驱不同，这套四驱可以通过检测车辆行驶时的150个信号，每秒自检100次，从而自动在四驱和两驱之间的切换，提供四驱带来的驾控稳定性的同时，也能有更好的燃油经济性。
（这里插一句，关于奥迪把全时四驱换成了智能四驱，到底是提升还是“减配”，感兴趣的小伙伴可以评论里留言，咱们可以单开一个话题。）
在老款A4L上，四驱系统仅局限在45?TFSI动力（2.0T?252马力）的版本上。2020款A4L则对这套系统进行了“下放”，把它配备在了40?TFSI版本上（2.0T?190马力）。
不过，这并不代表quattro系统的价格门槛变低了，新A4L从40?TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro，指导价为36.38万元，相比老款的价格门槛，反而高了1000元。
而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的小伙伴，价格门槛就更高了，因为新A4L的45TFSI版本，指导价为39.68万元。
果然最精华的性能，还是留给最忠实的粉丝。
曾经，在整个豪华品牌B级轿车市场中，最缺乏运动气质的，可能就是A4L了。但如今，这个情况可能要改变了。
从座椅配色就看出A4L强调运动感
其实新A4L开始明显向运动化转变，还是受到了一些质疑，毕竟它多年来展现的，一直都是沉稳的气质和科技感的内饰。而这样的形象，让很多人忽视了一点：A4L的动力底子，一直都不输对手。
在动力参数和0-100km/h加速表现方面，BBA的三款车型是基本持平的，而奥迪本身的RS性能车系列，在全球也都有着举足轻重的地位。
也就是说，奥迪在运动领域是绝对有底子、有实力的，就看它是否愿意在A4L这样的主销车型上，进行较明显的运动化调校。如今新A4L从起售版就配备了245mm的18英寸宽轮胎，第一次展现出了在运动性方面的野心。
同时，在我们试驾这台车之后，都能明显感受到它在转向、底盘等等方面，都有了更偏向运动化的调校。虽然我们还没有去测试它的极限，但论上手以后给人直观的“好开”程度，是和新3系不相上下的。
当然，非quattro版的前驱车型，对于操控粉来说会让乐趣有所打折，但A4L毕竟是基于MLB纵置平台的车型，在操控方面的底子，本质上还是会优于横置前驱车的。
2019年，奥迪A4L一共卖了16.8万台，力压奔驰C级（15.5万台）和宝马3系（10.9万台），拿下了豪华品牌B级轿车领域的冠军。即便是把凯美瑞、雅阁、帕萨特这些主流品牌B级车算进去，A4L也能排进前五。
所以，A4L改款之后，销量表现是不用担心的，但是我们需要明白，去年A4L的销量成绩，是以比较大的优惠幅度实现的。而改款之后A4L的终端价格会在什么水平，也是小伙伴们最关心的点之一。
老款A4L最畅销的版本，是40TFSI进取型（30.08万）和时尚型（33.58万），它们最近的终端价格，最低已经下探到了23万和26万元左右，优惠幅度最大达到了7万元左右。
也就是说，A4L实际上已经和凯美瑞双擎、雅阁锐混动这些价格坚挺的主流B级车，产生了不小的交集。
而对比A4L的老对手，奔驰C级的优惠幅度也有5万元左右，终端主销的价格区间，在27-30万元左右。宝马3系换代最晚，所以优惠幅度相对也比较少，目前基本还处于3-4万元左右，主销价格区间，在28-32万元。
至于新款A4L还会不会有较大优惠？个人认为很有可能。
咱们前面分析过了，它使用了加量也加价的指导价策略，所以我认为厂家很可能也做好了继续推出较大优惠幅度的准备。所以，看中这款车的小伙伴，可以时刻关注着4S店行情的变化。
说在最后
关于全新奥迪A4L，今天就先聊这么多，作为国内最受欢迎的豪华B级车之一，这台车能说的还很多，接下来我们也会陆续带来深度试驾、对比导购等等内容，
各位小伙伴，你对新A4L有什么看法呢？欢迎评论、留言告诉我们~我们明天见啦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好！我是星球君！
很多朋友都想买豪华品牌车，但又局限于预算，于是，只能在中配甚至丐版中选择。今天，星球君就为大家带来一款最便宜的A4L，也就是丐版车型——2019款?35?TFSI?进取型。官方指导价为28.68万，也是唯一一款低于30万的版本。
外观：运动不失精致
作为全系的最低配车型，配备了氙气头灯，不过，大灯自动开闭和延时关闭都有配备。当然，如果对大灯较为讲究的朋友，也可以换7000元选装LED大灯。
定位入门的35?TFSI进取型和40?TFSI进取型直接采用了老款A4L的S?line运动套件，前脸运动感与细节处的精致感营造的不错。尾部同样采用了S?line运动套件，双边双出的对称排气，也较为协调。
A4L的车身尺寸为4837/1843/1432mm，轴距为2908mm，轴距的优势还是比较明显的。
内饰：简约不失豪华
低配车型在内部少了些科技配置，但整体质感保持的不错，加上奥迪本就出色的设计功底，不仅没有廉价感，还能感觉出几分简约的高级感。
方向盘的样式和其他车型，也同样采用皮质包裹，不过，多功能方向盘的“缺点”是按键实在太少……应该称为“少功能方向盘”……
选装全液晶仪表盘需要5200元，如果仅仅是图个便宜，不上也是OK的，总不是少一丢炫酷的科技感。7英寸的多媒体屏幕，只能说刚好够用。跟当下追求大屏幕的潮流趋势落后了一截。
纵然是丐版车型，单天窗也得安排安排。可以不要大的，但一定得有。就像多功能方向盘一样，可以不要多，但得有。
进取型都采用了织物座椅，不过前排主副驾驶座椅都采用12向电动调节，功能上和高配车型没有任何区别，只是在座椅包裹上的不同。这一点诚意不错。总能找到一个舒适的坐姿。
动力：居家够用
动力方面，为满足国VI排放，这台入门车型35?TFSI进取型则首次搭载了超低功率版2.0T发动机，最大功率为150马力，与此前1.4T车型相同，最大扭矩270Nm。此外，搭配7速双离合变速箱，带有三种驾驶模式。
最后，就星球君的评价来看，外观上，除了少了俩雾灯，其它都OK；内饰上，够用，但差点高级感，有奥迪的韵味在，值得。当然，这是丐版车型；动力上，适合对动力没有挑剔要求的朋友，居家、买菜、上下班，完全OK。
最后，考虑到较大的终端优惠幅度，这款最便宜的A4L还是非常值得购买的。
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昨晚，新款奥迪A4L正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。一些细心的网友发现，新款车型的起售价竟然比老款车型上涨了1.9万元，纷纷指责奥迪不厚道。事实真的是如此吗？奥迪开始了肆无忌惮的官方加价行为？当然不是！看完配置表后你会发现，这1.9万元物超所值。
2020款?35?TFSI?时尚动感型是新款奥迪A4L的入门级车型，官方指导价30.58万元。
2019款?35?TFSI?进取型是老款奥迪A4L的2.0T入门级车型，官方指导价28.68万元。
通过上表可以发现，在配置方面，新款奥迪A4L要更加丰富，而老款车型只能进行选装，比如前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅和LED光源等。如果老款车型选装以上配置的话，需要支付3000元+2300元+1800元+5900元+5200元+10200元+7500元=35900元。
也就是说，新款奥迪A4L将之前入门级车型上的大量选装配置，都作为了标配，而这些配置的价格远远超过了1.9万元。
除此之外，新款奥迪A4L的入门级车型上，还增加了运动外观套件、运动风格座椅、后排杯架、道路救援呼叫、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻等，实用功能。所以，价格的上涨合情合理。
奥迪A4L为何要放弃30万元以下的价格区间，执意要把入门级价格提升到30万元以上呢？这或许与乘联会有关。
乘用车市场信息联席会，简称乘联会，是国内知名的汽车行业信息交流和市场研究平台。乘联会每个月都会发布最新的销量信息以及各个细分市场的销量排名，而近年来又新增了高端轿车和高端SUV的销量排行榜单。
以最新的3月份高端轿车销量排行榜来说，奥迪A4L的老对手奔驰C级、宝马3系都在榜单之上，就连月销量仅314辆的大众辉昂和261辆的捷豹XFL也在榜单之上，唯独没有奥迪A4L的身影，难道销量奥迪A4L销量比它们还低？
仔细观察文中的备注就会发现，乘联会将"起步市场指导价30万元以上"的车型，定义为高端车，而此前奥迪A4L的起步价仅28.68万元，自然就不会出现在榜单上。也许奥迪A4L为了和这些"精英"一较高低，才将新款车型的定价提到了30万元以上。
尽管新款奥迪A4L的起售价有所上涨，但是其增加的大量配置，会让你觉得物超所值。只不过新车刚刚上市，短期内它的优惠力度远不及老款车型，如果想入手的话，不妨再等等。
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本文概览：不知不觉入手奥迪a4l进取型2.0t已经一年了，跟普通的朋友们一样开得不多，快8000公里了，最初是买菜专车的1.8排量的经典款科鲁兹，作为一个年轻人，油门踩到底超不过大货...
文章不错《奥迪a4l进取型》内容很有帮助