作者：汪晶
有这样一款车，从上市开始加价一直加到快要换代了还要加价；有这样一台车，它的动力不是同级最强的，它的内饰也不是同级最好的，甚至连配置在今天看来也丝毫没有“科技感”可言，就是这样一台车牢牢却占据着中型SUV销量的前列，在销量榜上排在它前面的基本都是打骨折换销量，价格坚挺的也仅此一家，它就是?汉兰达（Highlander）。
还有一款车，它一个车型，有三种四驱系统可以选择，它来自丰田最新的TNGA-K架构，同架构的还有B级标杆凯美瑞，它还有地表最先进的混合动力技术，它还采用了热效率最高的Dynamic?Force发动机，它沿袭了汉兰达的兰达（lander）之名，它就是威兰达（Wildlander）。
无论是汉兰达还是威兰达，在中国汽车市场上都必须拥有姓名。
汉兰达进入中国11年来，稳居大中型?SUV?市占率NO.1。今年8月销量8,259台，同比增长3%，1-8月累计销量56,406台，自2009年国产上市至今，汉兰达热销十一年，累计销量即将超过100万台。
作为小弟威兰达上市后销量也稳步攀升，8月销量7,353台，上市以来累计销量33,888台。威兰达呈现高配车型更热销的特点，目前累计销量中，四驱车型占比39%，双擎混动占比27%，其中双擎混动销量中电子四驱也占到了49%。
为什么兰达兄弟可以成为现象级产品？为什么汉兰达能够这么坚挺，为什么威兰达一经问世就能打下一片江山？这让友商嫉妒的销量表现，我在这一次的西域之行中找到了一些答案。
人到三十，难以绕过汉兰达
真正的奶爸车却没有长着一张奶爸脸，反而梯形格栅的前脸可能会吓到小朋友，不过铁汉独有的柔情才格外有力量。在我身边就有一位朋友将心爱的86卖了，随后买了一台汉兰达，为什么？人到三十，家人才是最重要的。一台汉兰达几乎可以涵盖所有的出行需求。
首先，它很大，汉兰达的车身尺寸虽然不算很有优势，4890×1925×1715mm的三围搭配上2790mm的轴距，拿捏的恰到好处，再加上优秀的设计，让这款车在7座的情况下表现依然优秀。
此次的嘉峪关-张掖行，四个成年人加上满载的四人行李，汉兰达的空间绰绰有余，灵活的空间布局和座椅排布带了优秀的空间舒适性，第二排、第三排座椅不但可以完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，这也就意味着，在放平之后可以在后排以及后备厢获得一个超大的空间。
汉兰达的储物空间设计也是一直让人称道的地方，特别是中控台下沿的巨大的多功能收纳台，24.5升容积的超大中央扶手箱，甚至汉兰达的后挡风玻璃支持单独向上开启，方便后备箱物品取放。
在动力上，汉兰达搭载日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，拥有双喷射、双循环、双涡管的领先科技，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。
这样的动力表现在同级别中并不算非常耀眼，不过配合6AT，在平顺性方面，却达到了同级别中优秀的水准，开上汉兰达就会发现，它的动力绝对不似它的外观那样霸气，而是奶爸一样的温柔，包括轻柔的转向，一切都是舒适性取向，不急不缓，一切都来的刚刚好。
但不要觉得舒适性的调校就不能带你翻山越岭，汉兰达搭载AWD智能四驱，能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在穿越峡谷中的烂泥路时，切换到四驱模式，能够快速的从泥路中快速脱困。驱动这么大的一台车，优异的燃油经济性也很重要，汉兰达百公里综合工况油耗最低也仅为8.2L。
在安全配置上，丰田的配置一直都很强大，被动安全上，汉兰达采用丰田先进的GOA车身，标配7个安全气囊以及第二排带预紧力安全带。在主动安全上，汉兰达配备了Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，行驶在高速上有这些辅助系统，行车更为轻松。
如果一款车一直保持热销，有一个间接的好处，就是二手保值率超级高，“你辉煌的时候，他可以陪你风花雪月，当你落魄的时候，他还可以陪你东山再起”，虽然有些夸张，但是从2009年国产上市至今，汉兰达热销11年，累计销量即将超过100万台。在《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1-3年保值率位列国产中型SUV第一，并已连续4年位居第一。
汉兰达就是这样一直被对手“吊打”，却从未被超越，那么作为它的兰达兄弟，威兰达可以复制汉兰达的神话吗？
TNGA架构实力加持，去年中保研的碰撞测试，最亮眼的就是诞生于TNGA架构下的车型，凭借强大的安全性都取得了“优”的成绩。威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。
更重要的是，威兰达基于丰田全球先进的TNGA架构下更高级别的GA-K平台打造，诞生在GA-K平台上的还有第八代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES，安全的车身，更高效的动力，还有稳健的底盘在西域的大漠中表现更加突出，这离不开威兰达强大的四驱实力。
威兰达推出了12款车型，其中4款都是四驱车型，关键是这四款车型竟然采用了三种不同的四驱系统。此次试驾的就是2.5L双擎+E-Four四驱系统车，双电机的快乐你想象不到。
这套2.5L混动系统大家已经非常熟悉了，?2.5L发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，电机部分，最大功率88kW，扭矩202N·m；不同的是这次的双擎车型还增加了E-Four四驱系统，方式也很简单粗暴，直接在后桥上增加了一个功率40kW，扭矩121N·m驱动电机，整个驱动系统的综合最大功率达到了163kW，相比混动前驱车型多了3kW。
通过E-four电子四驱系统可以分配前后不同的动力输出，输出反应更迅速，分配更自由，根据不同的工况E-Four可实现前后驱动力分配控制的最佳化，前后配比可变100:0-20:80。
起步时，威兰达后轮从后电动机获得扭矩分配，四轮驱动都是电机驱动形式，电机的高扭矩输出使得这台这台1.7吨的SUV起步非常轻松，没有了发动机的高转噪音，只有轻快的感觉，这种感觉就像大块头却有着敏捷的身手。
TNGA的提升是全面的，其中一个重点就是驾驶性能的提升，在TNGA架构下所有零部件进行了重新设计，同时实现车身重心整体降低，从威兰达的机舱就能明显感觉到发动机下沉。
重心降低带来的稳定感是非常明显的，在高速行驶时，不会因为高离地间隙让人觉得速度起来之后飘忽不定；同时，在转向和变线的时候车身的摆动幅度也很小，操控感受很好，另一个好处就是舒适性提升，当然四驱系统也会在转向中产生的偏转矩帮助车辆以更稳定的姿态和循迹路线前进。
风琴式油门踏板可以让人更加精确的控制动力输出，当急加速的时候，威兰达能够快速的领会意图，发动机转速迅速拉高，前后电机共同协作，让人获得很清晰的加速感。在面对泥泞道路试，强大的扭矩输出，走沙走水都很轻松。
优秀的人性化座舱设计：一切都是刚刚好
著名设计师深泽直人说过，“没有设计就是最好的设计”，这里的“没有设计”并不是说真的不去设计，而是审视我们的潜意识行为，遵循人的无意识行为去设计。
因此好的设计就是不需要注意，也不用学习用起来哪儿哪儿都对，但是你又很难说出来哪里好，这就是人性化设计，工业产品的存在是为了服务人类，而不是去制造障碍，在汽车内饰的交互设计上尤其明显。
相比外观、动力，内饰是用户和车最直接交流的地方，威兰达以实用和功能性为导向的座舱开发理念就非常好用，比如硕大的空调实体旋钮，手感和便利性都很棒，比如主副前都有储物格，比如用手操控中控屏距离正正好。
在配置上，威兰达还配备脚踢式智能防夹电动感应尾门、双层双面可折叠设计防水防滑行李厢隔板、大尺寸遮阳板化妆镜等人性化巧思设计，将人性化设计发挥得淋漓尽致。
无论是汉兰达还是威兰达，从中可以看到广汽丰田的造车精髓：安全、实用、耐用，毕竟“兰达兄弟”诞生于拥有世界一流品控水准的“零缺陷率”广汽丰田生产线，就算想低调，实力也不允许，高品质、高耐久性和高可靠性的QDR基因在兰达兄弟上表现的淋漓尽致。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，网上曝光了一组全新丰田汉兰达XSE车型的实拍图，新车的前脸采用了非常个性化的设计，前脸像灭霸，汉兰达XSE属于运动版的车型。全新一代的丰田汉兰达采用了丰田TNGA平台打造，新车的外观采用了颠覆性的设计，整体造型非常的年轻化，XSE版本车型的推出丰富了它的产品线。
全新丰田汉兰达XSE版车型的前脸采用了非常个性化的风格打造，它整体显得很有张力，新车的前脸采用了两组进气格栅的设计，上方的进气格栅采用了一个六边形的造型，并采用亮黑色的网格进行覆盖。新车的下半身的进气格栅采用了接近梯形的设计，上面采用了起伏式的条幅装饰。新车前脸的最底部采用了一个铲形的镀铬包围，起到了很好的运动效果。全新丰田汉兰达XSE的大灯和普通版车型没有什么大的区别，采用了四边形的造型，新车的前脸的底部两侧采用了很细致的黑色的空气导流槽的设计。整体来说，全新丰田汉兰达XSE版本车型的前脸虽说很运动，但是它的造型第一眼看上去确实有些古怪，前脸的下半身就像是灭霸的下巴。
全新丰田汉兰达XSE的车身的侧面和普通版车型没有什么大的区别，它的侧面看起来非常的时尚，新车采用了下沉式的车顶，车窗的尾端采用了很尖的造型。全新汉兰达XSE的车身的侧面采用了很有肌肉感的凸起，门板上的线条很动感。新车的底部采用了镀铬条的装饰，前后位置有包围。XSE版车型的车轮毂采用了很干练的造型，它采用了明暗交替的车轮毂设计，并且较低的轮胎扁平比很有运动感。
全新丰田汉兰达XSE的车尾部采用了很有肌肉感的设计，它的下半身较宽，后挡风玻璃的周围很窄，对比之下显得很有立体视觉效果。全新丰田汉兰达的尾灯采用了很凌厉的造型，它的底部包围很有质感，上面采用了桥式的银色装饰条的点缀，并采用单边双出的排气设计。
在内饰面，全新丰田汉兰达XSE版车型采用了和普通版车型相同的设计，新车采用了全新造型的三幅式方向盘，它配备了液晶仪表盘。新车的中控大屏和副驾驶一侧的面板采用了一体化的设计，它的整体造型像一个铲子，新车的边角非常的凌厉。全新汉兰达XSE副驾驶的一侧采用了很凌厉并且很有层次感的面板装饰，它的档杆采用了全新家族化的设计，前侧地台显得很有质感。在动力方面，全新?丰田汉兰达XSE海外版车型搭载的是3.5L的发动机，它的最大输出功率为295马力，采用8速自动变速箱；未来国产版的全新汉兰达有望搭载与现款车型相同的2.0T发动机。
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太平洋汽车网凌度行车记录仪蓝牙连接汽车音响没声音的原因：1、汽车受外部环境影响，信号受干扰；2、车内其他电子设备的干扰；3、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱；4、中控的音频输出模式没有切换到蓝牙；5、音频的传输线路有故障；6、音响触点烧蚀或线圈故障；7、中控的音频设置成了静音模式。
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九>问答>正文？
凌度行车记录仪怎么连接手机？
汽车车小九用户2021-05-28最佳答案微信扫一扫一对一在线为你解决问题凌度行车记录仪连接手机的方法是：
1、打开，把手机蓝牙和车载蓝牙都打开，且处于可发现状态。
2、搜索，在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”。手机可搜索到车载蓝牙。
3、配对，选中手机中显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙-蓝牙设置-配对；
4、连接，如果配对码输入正确，稍候即可在车载蓝牙上显示“已连接”。
5、自动连接，在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能，此后如果手机与车载蓝牙都处于打开状态，且范围都在10米以内，就会实现自动连接。
（79位用户觉得有用）相关问题揽境是suv还是mpvsuv。先说大的问题，车长5152mm，宽度2002mm，高度1795mm，轴距2980mm，这么说吧，比大哥奥迪Q7大，比老大哥宾利添越大，比隔壁的奔驰GLE，宝马X5大，甚至宽度都比库里南要多了2毫米，它更像一个MPV。从驾驶感受上说，揽境其实是披着SUV外衣的MPV。揽境全系标配2+2+2的6座布局，并可选装2+3+2的7座布局。作为参考，揽境的竞品丰田汉兰达（中型SUV）的入门车型（202汽车|2022-09-19前挡风玻璃裂纹修复还是换新的一般情况并不是所有裂痕都能修补，只有最外层玻璃出现裂纹才可以修复，一般可修复的裂纹类型分为：星状裂纹和线状裂纹。通常裂纹当然是越小越好，假如裂纹直径超过20mm，那么修补后效果也比较差，这里就不建议再汽车|2022-09-16bj60柴油版什么时候上市11月18日上市。北京BJ60外观硬派，动力水平也不弱，越野能力和机械素质比较强。目前新车预售价区间为23.98万-28.98万，其主要对标哈弗H9。新车将于11月18日正式上市。在动力方面，北京BJ60全系将搭载混合动力系统。此前曝光信息显示该车将率先搭载2.0T汽油发动机+48伏轻混系统，匹配8速自动变速箱。基于本次公布信息来看，北京BJ60还将提供柴油发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大扭汽车|2022-09-13汽车内饰多久清洗一次，大概多少钱200~600元。汽车内饰清洗的方式不同，花费的时间也会有区别。如果就是普通的清洗，可能1到2个小时就能完成。如果是属于深度清洗，还有添加其它项目，可能需要3个小时左右。
1、如果使用常规的方式对内饰进行清洗，比如使用吸尘器对内饰吸尘，然后再去使用清洗布擦拭干净，价格很实惠，一般只要50元左右即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对中国消费者来说，一款空间足够大、乘坐舒适、配置够高的SUV车型显然更受欢迎，但如果你家里人口多，或者你想拥有更大的空间装载行李去露营或者长途自驾，那紧凑型的SUV车型似乎不能满足这些要求。
而来到中型SUV领域，丰田汉兰达、大众途观L和别克昂科威PLUS就是不错的选择，三款车型均有着良好的口碑，并且在机械素质方面有着更强的稳定性，所以就是因为这些优势，导致很多消费者不知如何选择，那我们今天就来对这三款不同派系的车型进行多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，汉兰达显得更加大气沉稳，前脸大尺寸梯形进气格栅，表面采用镀铬饰条进行点缀，看起来很有气势，并且出自TNGA架构的汉兰达，在整体凸显出较为浓厚的时尚运动气息。设计在车头两侧的大灯组合，其造型较为锐利，内部灯腔布局也比较精致复杂，可以给我们带来良好的视觉体验。
汉兰达的侧面设计较为简洁不规则式腰线设计把车身显得更加修长，车窗下沿处采用细长的镀铬饰条点缀，让其看起来有着较足的力量感，并且确保了侧面的档次感。车身尺寸上，汉兰达的长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。
转身来到汉兰达的车尾，整体看起来力量感十足，略带棱角的走线也修饰了它的视觉效果，对得起中级SUV的身份和定位，车尾采用了大量线条修长，使尾部看起来锐利不少。下方采用了隐藏式排气布局，双边双出的出气方式。同时可以满足主流消费者对气场的要求。还加入了不少运动属性的设计元素，例如熏黑处理的尾灯和车顶部分的扰流板设计。
途观L依旧采用了双面孔设计，运动版车型采用R-Line风格运动包围套件依旧让整车看起来更加动感。再加上IQ. Light 灵眸矩阵等人性化科技的加持。而普通版车型，外观也整体变得更加精致，前脸采用多边形进气格栅配合横置的中网设计，增加了整车的辨识度。
车身线条简洁流畅，并且具有十足的力量感，一根凸起的线条从车头延伸至车尾，层次感分明，显得硬朗，A、B、C柱采用银色镀铬饰条进行包裹，质感方面不错。大众途观L的车身尺寸普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。
车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。两侧大灯组采用对称式设计，搭配双边共出的四出尾排，看起来还是有几分力量感的。尾部造型时尚，两侧大灯组采用对称式设计，尺寸比较大，夜间点亮挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹。
别克昂科威PLUS的外观沿用家族式设计，前脸采用大尺寸不规则进气格栅，内部中网为横置熏黑饰条。前大灯组的设计修长饱满，而且还配备了LED远近光源，点亮之后的视觉效果更加犀利。两侧进气口的设计比较夸张，并且还装饰了亮银色饰条，前包围采用类似于梯形进气口，配合引擎盖上隆起的线条，强化整车气势。
侧面车身线条流畅，看上去沉稳扎实，多幅式轮毂的造型看上去更加运动大方，熏黑的车窗和行李架加上车门上曲面的设计，看起来比较炫酷帅气。轮毂方面，加上五幅式设计的轮毂，彰显出较为不错的运动气息。尺寸方面，别克昂科威PLUS长宽高分别为4845X1883X1695mm，轴距为2833 mm。
来到车尾，昂科威PLUS的后挡风玻璃前倾程度更小，整体造型圆润，昂科威PLUS的两个尾灯之间采用了贯穿式的镀铬条进行点缀，在一定程度上拉伸了视觉长度，下面双边单出的排气管装饰也提升了运动属性。
内饰对比
来到车内，丰田汉兰达内饰采用家族式设计，中控台设计层次感分明，再加上8英寸悬浮式液晶显示屏的应用，营造出不错的科技氛围，中控台物理按键填充得很饱满，中间搭载了一块12,3英寸的触控液晶屏，支持CarPlay、车联网、OTA升级等功能。中控台表现采用大量皮质材料包裹，整体质感十分出色。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，整体握感很出色。配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense辅助驾驶系统等。
大众途观L在内饰方面，拥有传统SUV的实用、大气感，中控台采用一根贯穿式的银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，采用运动数字座舱设计的途观L不仅用料厚道，双色镶拼内饰与不同色系缝线相搭配的巧妙，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。
配置上大众途观L拥有导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像/巡航系统、手机无线充电、30色氛围灯等。
别克昂科威PLUS的内饰延续了家族式设计风格，座舱内采用T字型布局，同时配备了8英寸的仪表盘和10英寸的中控屏幕，配色主要以黑色为主。其中，8寸仪表盘显示清晰，多功能方向盘抓握感不错，10寸中控屏搭载的车机系统在实用性功能上也有着不错的表现。第二亮点就是按键式的换挡杆，用习惯之后会更加顺手。
中控屏幕搭载了新一代eConnect智能互联技术，包括百度语音控制、百度随机收听、百度地图、无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能，整体流畅度也不错。对了，昂科威Plus搭载了通用汽车新一代VIP智能电子架构，支持车辆级OTA更新，这也是他的卖点之一，保证你可以随时享受最新的功能。
动力对比
动力方面，汉兰达提供了2.5L双擎混动版本和2.0T版本动力，其中2.5L混动发动机最大功率141kW（192Ps），发动机最大扭矩238N·m，最大扭矩转速4200-6000rpm，前电动机最大功率134kW（182Ps），前电动机最大扭矩270N·m，匹配E-CVT无级变速箱。2.0T发动机最大马力为248匹。动力上，2.0T发动机驾驶激进，2.5L发动机更加省油，根据需求进行选择。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
至于动力系统方面，23款途观L将不仅仅拥有2.0T高低功率版车型，还有1.4T车型。其中330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。而280TSI则为1.4T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，如果你想要更好的动力，那么你至少需要买2.0T低功率发动机。
动力方面，别克昂科威PLUS提供的是2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的王牌黄金动力组合，同时还加入了48V轻混系统，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N.m，动力输出强劲的同时，还有着更好的燃油经济性。这台9速自动变速箱的反应还算灵敏，也很积极，不过在换挡过程中还是能够感受到些许闯动。
综合来看，三款车型各具优势，在30万的价格区间里，汉兰达是一款综合实力比较强的车型，有着合资车型的身份地位，保值率也相当高，是款非常适合大家庭的车型。虽然途观L是中型SUV市场中的一名老将，但其在外观和内饰方面仅仅进行了微小调整，动力也是多年未变，虽然驾驶质感不错，但似乎缺少了一些新意。虽然自身定位不是豪华品牌，但别克品牌还是很懂中国消费者得心理，手握二三十万的用户不光需要一台够大够实用的车，还需要在用车品质方面更上一层楼，如果你喜欢美系的驾驶感受，那么昂科威PLUS不会让你失望。
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本文概览：作者：汪晶有这样一款车，从上市开始加价一直加到快要换代了还要加价；有这样一台车，它的动力不是同级最强的，它的内饰也不是同级最好的，甚至连配置在今天看来也丝毫没有“科技感”可...
文章不错《11款汉兰达前挡风多少钱》内容很有帮助