在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价在250万元左右。如今，奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级，价格方面也更加“亲民”了。
9月6日，奔驰在华举行新车发布会，搭载四缸2.0T动力的奔驰G?350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。值得注意的是，奔驰G?350为中国市场特有版本，系奔驰专为中国消费者打造推出的车型，从而满足中国消费者的需求。
奔驰G?350与G?500相比，最显著的变化是发动机方面，从4.0T?V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机。但是，官方指导价却相差不大，奔驰G?500价格为162.88万元起，而G?350售价为142.98万元，两款车型仅相差19.9万元。
可以看到，专为中国消费者推出的奔驰G?350车型，官方最终定价控制在146.9万元豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下。但对于奔驰此次行为及定价，不少网友都表示难以理解，甚至认为这是一款“智商检测车”。
奔驰G级在中国市场是一款“供不应求”的车型，该车市场火热程度较高，而入门版G?350推出后有望缓解配额不足的情况，但很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，第一批车源的加价行情已经出来了。
根据车商最新发布的消息，初期每台奔驰G?350需加价52.8—53.8万元，意味着奔驰G?350的最终裸车价几乎为200万元。
奔驰G?350整体造型与现有的奔驰G?500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头采用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。
内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样采用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。
动力系统部分，G?350使用的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.1秒。
作为对比，官方售价162.88-189.88万元的G?500车型，搭载的是4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。?
奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份，推出小排量的G?350车型，更多是顺应中国市场的需求，但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的。因此有网友认为，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”
但也有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”或许这也是奔驰推出该车，并且定价自信的原因吧。
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这两款车价格都挺贵的。
2024款奔驰G级上市，新车全系推出2款车型，G350或G500，售价分别为142.48万或189.9万。新车外观造型还是经典的方盒子风格，前头方正硬挺，横条中网搭配镜面大标，两侧圆形灯组和顶角转向灯也很有辨识度，采用了几何多光束大灯，标配大灯随动转向，大灯清洗等功能。
新款迈巴赫S级正式上市，此次共带来4款车型，售价为146.8万元至329.8万元。作为小改款车型，新款外观无明显变化，但提供了MANUFAKTUR匠心高定专属定制以及MANUFAKTUR匠心高定套装，可定制专属车身漆面以及内饰组件等。
纯爷们越野车型当中，奔驰G级属于佼佼者。不光是因为它凭借国内百万级的身价成为最昂贵的硬派SUV，还有它近40年只做微整形，被称为“越野车活化石”的外形；更重要的是奔驰G拥有前、中、后三把差速锁，再加上入门就是一台4.0T?V8双涡轮的“大心脏”，可以说在当下越野车领域独步天下。不过，现款在售的奔驰G?500官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元，所以对于多数人来说它的确有点贵。而近日，有网友在疑似北京地区拍摄到新款奔驰G?350无伪路试车，这款车就是最近大热的2.0T奔驰大G。据悉，新车将会在年内正式上市，售价预计高于100万元。
外观方面，奔驰G?350的整体造型与在售的G?500并无明显差异，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。但新车在细节方面的变化还是有的，比如车身侧面取消了V8标识，并在尾部增加了G?350的字母标识，都彰显了其特殊的身份。值得一提的是，奔驰G?350的轮圈造型也与普通版的G?500保持一致，都是19英寸双五辐轻合金轮圈。当然，未来新车也不排除会提供AMG的20英寸轮圈。
内饰部分，奔驰G350的布局设计同样与在售的G500保持一致，均采用了奔驰标志性的双连屏设计，大大提升了内饰的科技感。从图中还可看出，其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，这也意味着该车核心的越野配置可能得到保留，依然是我们熟悉的“大G”。
动力部分，奔驰G?350预计将搭载M264系列2.0T发动机，参考搭载同款动力的2019款S?320?L车型，该发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统。
综上所述，奔驰G?350不仅能够提供与G系列相同的气场，而且还进一步拉低了售价，虽然2.0T车型失去了强劲的动力，但从销量层面来说，这将使奔驰G系列拥有更广泛的用户群体。如果新车可以顺利量产，也许在未来的道路上我们可能会看到更多的奔驰大G。
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本文概览：在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价...
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