继两周前全球首发AMG?GT?Black?Series后，梅赛德斯-?AMG?又在成都车展推出了6款车型。作为目前豪华品牌高性能子品牌里细分车型最多，产品涵盖面最广的AMG，自然不会放过每一次传播旗下车型亮点的机会，车展上，我也有幸与梅赛德斯-AMG?的王牌车型?A?45?S?4MATIC+来了次亲密的接触。?A?45?S?4MATIC+?所搭载的?M?139?2.0T?发动机，自然成了众人关注的对象。
这台发动机，输出421hp/500Nm,升功率达211hp/L，红线转速达7200rpm，令A?45?S?4MATIC+的百公里加速时间仅为?3.9s。如果我把它称为当今地表量产最强?2.0T?发动机，相信没人会不同意。
反正，AMG的信条就是：机不惊人誓不休。
正置？反置
与上一代A?45所使用的M?133发动机相比，?M?139绕其垂直轴旋转180度，即是反置布局。反置布局是指排气侧位于发动机与防火墙之间，对涡轮增压发动机来说，有效缩短进气路径以及提高涡轮响应。进气系统位于前部。这种配置可以实现最平坦的空气动力学设计。此外，新的布置可以在进气和排气侧都大大改善了风道，缩短了管道的距离并减少了转向。
此外，正因为反置布局，排气端不需要从发动机底部绕到防火墙后，直接从防火墙前方引入到车底，消除了正置布局时排气管需要从发动机底部绕过空间。这样的好处当然是可以降低了发动机的安装位置。
燃烧精细化
M?139使用了两套喷油嘴，缸内直喷的压力为200bar，而歧管喷油嘴的喷油压力则为6.7bar，后者主要是通过汽油雾化，能降低进气歧管空气的温度，并实现清洁进气气门的功效（直喷发动机因缺乏清洁进气歧管的能力，更容易在进气气门背面产生积碳，影响动力输出）。
承受最高压力，创造最强动力
M?139?同时也采用了电动泄压阀，可以精确控制涡轮压力而不至于涡轮压力过大。此外，对涡轮发动机来说，涡轮迟滞（Turbo?Lag）是增强动力输出的双面剑，减少涡轮迟滞的方式有很多种，包括常见的双涡管、可变涡轮截面（VTG）、大小涡轮串联、48V电子涡轮等设计，但对于?M?139?这么一款旨在压榨发动机潜力的高性能机器来说，更大增压值达到了破天荒?2.1bar（A?45?4MAITC+?的最大增压值是?1.9bar），对比去年曾在纽北打破量产车圈速纪录的?GT2?RS，其涡轮增压值为?1.55bar。但更高的增压值会带来一系列必须解决的问题，譬如涡轮响应、润滑、散热以及缸体强度的考量。
从缸体的结构，分为开放式水道以及封闭式水道。前者气缸间的水道连通，散热效果更好，但缸体强度不如后者，后者可以承受更高的缸压，但需要精密的散热管理策略。正是由于采用了封闭式水道，M?139的缸体可承受?160bar?的燃烧压力，为当今?AMG所打造的最强缸体。
虽然受限于装车空间以及相关成本，M?139依然采用湿式油底壳设计，但全铝曲轴箱是冷铸工艺，即是在铸造过程中，利用重力作用将熔融铝倒入金属模具中。由于其良好的导热性，水冷模具可以快速冷却和固化熔体。结果是保证了很高强度的细密结构。借助封闭的砂芯可以实现复杂的内部几何形状。油底壳带有挡板，因此尽管油底壳较大，即使在侧向加速力很大（赛道驾驶）的情况下，也始终有足够的机油润滑发动机以及涡轮等组件。
摩擦最小化
虽然?M?139?并没有使用类似保时捷的?VTG?技术（涡轮叶片截面连续可变从而可实现动力的连续线性递增），但减少摩擦提高涡轮响应速度，也必然是提高发动机实用性的一大课题。AMG?在?M?139?的涡轮以及压气机首次使用滚珠轴承，减少摩擦，并确保涡轮的动能损失降至最低，涡轮的最高转速可达169,000转。
既然是当之无愧的高性能发动机，必然要求转速的快速上下以及持久的高转速运作。而在缸套内减少摩擦，也能为发动机持久输出强劲动力，带来正面的裨益。传统的缸套厚度达4mm，梅赛德斯-奔驰早在M?156年代（6.2L?V8）就开始使用NANOSLIDE涂层，这种涂层是奔驰与德国CNC制造商Heller联合研发，中文学名为双丝电弧喷涂涂层（TWAS），其原理是铁碳丝被高压电弧熔化，气流将熔化的液滴喷到气缸的内壁上。产生的精细涂层既薄又几乎光滑，彷如镜面，采用这种技术，缸套的厚度仅为原来的十分之一，即0.4mm，可以说薄如蝉翼。另外，配合光洁度更高活塞环，活塞在汽缸内的运转，必然更加顺畅，摩擦能减少50%。对此，AMG?用了一句宣传语：摩擦几乎可以忽略不计。
采用?NANOSLIDE涂层的薄缸套，仅为传统缸套厚度的十分之一，而摩擦却能降低?50%?以上。
另外，锻造的钢曲轴以及铝制活塞在确保足够轻量化的同时，也能提供足够的强度。
散热最大化
看到这，大家应该能明白一副高性能的发动机，是一个系统工程，不能只有漂亮的数据输出，而忽视了发动机的周边。围绕高可靠性的高输出，同样需要智能设计的冷却系统。隐藏在保险杠右方（车头向前）副水箱是对位于进气格栅后方的主水箱的有效补充，而与中冷器一起，通过电动水泵辅助冷却液流经散热器。这为高度压缩的增压空气提供了理想的冷却，从而有助于实现最佳的发动机性能。
另一方面，变速箱油的冷却已集成到发动机的冷却液回路中，并由直接安装在变速箱上的热交换器辅助散热。发动机控制单元安装在空气滤清器外壳上，在此处通过气流冷却。
跟普通发动机，水泵由曲轴连接皮带带动有所区别，M139的电动水泵独立于发动机转速运行。预热期间的后期激活意味着发动机缸体预热更快，对摩擦，消耗和排放产生积极影响。当以较小的功率或较低的发动机转速行驶时，也可以根据需要打开或关闭泵。此外，电动水泵可在整个发动机转速范围内确保完整的发动机输出和最佳的散热效果。当在非常高的环境温度下空转时，它还可以防止热损坏。
由于采用反置布局，涡轮与防火墙的距离变得更近，如何能迅速带走涡轮热量，除了机油散热外，AMG?也有周全考虑。在缸盖与发动机饰板之间，M139有一专门的风道直接对着涡轮，可利用高速行驶时的冷风对涡轮壳体进行冷却。
一些“不负责任”的猜测
W206?C级已确认在明年年初发布，而新一代的C63?S，也有了一些相关的消息：在使用改良版的M?139发动机后，配合48V电气系统以及?P2?结构的电机，发动机单独输出可达440hp左右，而系统综合马力则可达530hp左右，而百公里加速时间，则可以缩短至3.9s以下，看齐斯图加特市著名跑车制造商的传奇车型。M?139发动机本体比?M?156?(6.2L?V8?NA）以及?M?177（4.0T?V8）要轻上50kg，理论上前轴的负荷更少，车身前后配重自由度更高，可以带来更敏锐的车头转向反应，而48V电气系统可以有效消除大增压值涡轮迟滞的特点，而发动机亦可更专注于中高转速表现，届时的C63，在进入中国市场后，也可以享受更低的税率。
最后，用我时常挂在嘴边的一句话作总结：技术的足够积淀才有可能进化成艺术，那您说?M139?是集?AMG?技术的大成，还是已经进化成了一件工业艺术品？期待早日试驾?A?45?S?4MATIC+。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到绿色，你会想到什么？
清新自然的草原绿？青翠欲滴的苹果绿？还是....你想说“原谅绿”？
那把绿色放在车上呢？
有人举手了，我见过：QQ、POLO、极光……
的确，最一开始将亮眼的绿色运用到车身上的是像奇瑞QQ、五菱乐驰、POLO等车上，大多是卡通般的绿色突显可爱；后来也逐渐应用到一些超跑、超豪华车身上，为了表现运动感或尊贵感。但随着消费观念的不断改变，越来越多车企开始主推绿色，尤其是极光的绿色，堪称经典中的经典。除此之外，东风本田杰德的主打色也是绿色……
今天我们要说的不是小可爱，而是这几款绿得会闪瞎你的眼的大绿。从跑车到常用车型，把绿色作为主色，展现了极致潮流。
y1s1，在街上遇到这样一辆如此炸眼的“绿车”，你难道不会多看两眼嘛？回头率满分。快来看看！
推荐车型一：第三代名爵6
售价：9.38万-13.98万元
今年7月10日，第三代名爵6正式上市。与之前不同的是，这次名爵6将绿色作为主打色，搭配熏黑点缀。作为一款运动型家轿，第三代名爵6所采用的绿色一定程度上是在向名爵赛车致敬，继承了运动DNA，运用新绿色极具个性与张力，车身加以许多锋利的线条，运动感拉满，绝对的时尚领潮“车”。
动力方面，第三代名爵6搭载了MEGA?Tech最新一代1.5T?Pro发动机，搭配MEGA?Tech全新一代7速湿式双离合变速箱，动力和操控性能方面有良好的表现。
为了更加贴近年轻消费者，第三代名爵6在智能化方面也下了不少功夫，配备了AR?Driving实景驾驶辅助功能、L2.5级智能驾驶辅助系统、斑马智行3.0系统等智能化配置。
如果你是个年轻潮人，想要一辆吸睛的车，这款第三代名爵6，会是不错的选择。
推荐车型二：奔驰AMG?GT?R
售价：98.48万-229.88万元
AMG?GT?R的绿色车漆名为“AMG?green?hell?magno”，中文官方译名“AMG?哑光魔焰绿”。它的主打色一直都是AMG?green?hell?magno，这个名字致敬了有着“绿色地狱”之称的纽博格林北环，AMG?GT?R在那里创下7:10.92的圈速，即使不在赛道，这辆车在颜色上的运用，也能让你感受到那是一份速度与激情。
奔驰AMG?GT?R搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW（585Ps），峰值扭矩700Nm，它0-100km/h的加速能在3.6s内完成。
推荐车型三：奥迪RS?Q8
售价：79.4万元起（美国起售价）
在“BBA”里，奥迪最爱绿色。奥迪RS?Q8拥有炫酷的外表，吸睛的配色，全身采用Java?Green（爪哇绿），看起来运动气息十足，满足年轻人胃口。侧面变化不大，整体保持SUV较好的应用。内饰方面，RS?Q8注重富有驾驶氛围，新车配备了运动座椅，兼顾运动与舒适体验。
在动力方面，采用了4.0汽涡轮增压V8发动机和48混合动力组合的动力总成，配备的是8速手自一体变速箱和四驱系统，这使这款旗舰SUV的加速能力达到3.8秒破百，最高时速达305km/h。
推荐车型四：保时捷Taycan?Turbo?S
售价：179.80万元起
保时捷选装Mamba?Green?metallic（曼巴金属绿）是要看牌面的，Taycan一定要用上如此特别的漆色。Mamba?Green?metallic以曼巴蛇命名，它行动速度快，危险性高，代表了速度与刺激。
保时捷Taycan?Turbo?S在动力上，前后双电机可输出560kW（761Ps）的超增压功率，峰值扭矩1050Nm，0-100km/h加速时间仅需2.8s。
推荐车型五：兰博基尼盖拉多LP560-4
售价：388.00万元
兰博基尼盖拉多LP560-4是一台狂暴的跑车，极短的向下倾斜的车头，极具活力的向上升起的腰线，整车线条凌厉且个性，棱角分明，再搭配极其亮眼的绿色，简直是吸睛神器。
兰博基尼盖拉多LP560-4搭载5.2升V10引擎，最大马力达到560匹。0-100公里/小时加速时间3.7秒，0-200公里/小时加速时间11.8秒，最高时速325公里。
内饰方面，该车中控台全为真皮包裹，真皮运动座椅前排电动6方向调节，带有腰部支撑功能。
不过，目前该款车型已经停售，如果想要的话，可能得通过一些特殊渠道才能入手。
写在最后
什么样的人开什么样的车。这几款车将颜色发挥到极致，绿色给人视觉感官上的强烈冲击，表达着极具个性的生命力量，无惧他人眼光，自信展现自我。
这些车，光是颜色，就足够让人心跳加速，加足油门了。
生命这样热烈，如果你的心脏够强大，这几款绿车值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大本钟和奔驰的区别在于名字不同，因为大本钟就是奔驰，只是一种玩笑，因为最早进入中国的只有奔驰的E、S系列，车型也比较大，车主不是有钱就是贵，所以普通人都喜欢叫大本钟。奔驰的全称是奔驰，中文缩写是平治、庞赤、奔驰、奔驰。公司名称为戴姆勒奔驰汽车公司，关联公司为戴姆勒集团。总部位于德国斯图加特。
卡尔·本茨创立了奔驰公司。汽车工厂，戈特里·戴姆勒在今天斯图加特的一个叫坎斯塔特的地方成立了戴姆勒汽车公司DMG公司。真正创造梅赛德斯这个品牌的人是奥地利商人埃米尔里内克。奔驰其实是他女儿美塞苔丝的名字，原本是西班牙人给女孩子起的名字，意思是优雅，但因为当时欧洲流行与法国有关的东西，所以改为用法语念。奔驰，世界上最成功的高端汽车品牌之一，也是每个人梦寐以求的奢侈品，土豪除外。对于奔驰来说，很多人对它的品牌历史都很熟悉，所以我们在这方面就不花太多篇幅了，只总结重点。同时我们会根据网友的关注度来划分奔驰的档次，同价位的奔驰宝马更好。
奔驰全称戴姆勒奔驰汽车公司。创始人有三个。第一位是戈特利布·戴姆勒，德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱之一。接下来我们来介绍一下经典的奔驰车型。首先是这款最喜欢的奔驰240 D轿车，搭载柴油发动机和第五代奔驰E级。当时奔驰十年卖了近45万辆240 D车。
还有著名的奔驰AMG系列。和普通的奔驰比起来，就跟特种部队一样，因为AMG的标题都是高性能的改装车。印象最深的是这款奔驰G级AMG，高性能硬核越野车，售价231.8万-381.8万。奔驰在中国的合资企业包括北京奔驰和福建奔驰。福建奔驰既然生产MPV车型和商用车，这里就不做介绍了。目前有奔驰c级，奔驰GLC，奔驰E级，奔驰GLA在售。其中，2017年最受消费者欢迎的车型是奔驰c。
日前，梅赛德斯-AMG针对CLA 35/45车型推出了全新的选装套件，该套件被称为AMG Aerodynamics Package Plus（中文直译为AMG空气动力学套装升级版），CLA 35和CLA 45车型的选装价格分别为1,692美元和3,113美元，约合人民币11945元和21977元。
选装AMG Aerodynamics Package Plus之后的CLA 35
不可否认，经过梅赛德斯-AMG诠释的CLA 35和CLA 45外形设计已足够“战斗”，不过为了进一步提高两款车型的后轴下压力，以便改善高速时的行驶特性，梅赛德斯-AMG再次开发了这款AMG Aerodynamics Package Plus。
选装AMG Aerodynamics Package Plus之后的CLA 45 S
严格来说，CLA 35和CLA 45车型出厂就已配备了鸭尾型后部扰流板，但其尺寸相对较小，在视觉效果上也略显低调，因此，本次发布的套件首先包含一款全新的两点固定式尾部扰流板，其整体采用熏黑配色，此外还包括尺寸更大的前保险杠下部扰流板（前唇）、熏黑处理的前保险杠两侧进气口条幅、后保险杠两侧装饰罩以及排气装饰。当然，我想对于大多数人而言，这套AMG空气动力学套件的装饰意义远大于其功能性，预计未来引入国内的梅赛德斯-AMG CLA系列也有望提供该套件版车型。
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文章不错《机不惊人誓不休 梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+动力系统浅析》内容很有帮助